Ombouw IVECO DAILY 50 C.. 4X2 naar 6X2 met 4 tons tussenas (9T).

Basis auto DAILY 50 C.. met ; wielbasis 3,45 /3,75 /4,10 /4,35 m

Aanleveren met de volgende opties:
– 2.100 kg vooras
– luchtvering op achteras
– banden 195/75 R 16: LI 110/108
– 70 Liter tank vulopening B-Stijl

Hiervoor worden de volgende werkzaamheden verricht:
– monteren 8mm dikke versterkingsplaten onder de cabine
– 2 montage bokken monteren op chassis
– 4 ton gekrukte as monteren over de aandrijfas
– 205/65 R 17,5” banden (LI 132 J) monteren op tussenas
– schijfremmen tussen as aansluiten aan hydr. remmen achteras
– luchtveren tussen as aansluiten op luchtveren achteras
– GVW voertuig aanpassen naar 9,0T (aslasten 2,1/4,0/4,0T)

De bovengenoemde werkzaamheden kunnen wij uitvoeren voor € 12.100,=

Meerprijs voor:
– monteren 215/75 R 16” banden op 1e en 3e as incl aanpassen hoofdrem cilinder, totaal gewicht 10,0 ton (aslasten 2,5/4,0/4,7 ton) € 3.650,=
– tussenas hefbaar (+/- 18 cm) incl. drukmeter in achteras voor automatisch zakken € 2.000,=
– wegen, keuren, eindopname, 2 kentekenplaten € 585,=
– voertuig uitlijnen na 3.000 km en/of 3 maanden € 505,=

Voor de keuring moet de opbouwer een “point of gravity” berekening aanleveren waaruit blijkt dat de assen niet de technische aslasten overschrijden.

Het Tri-track onderstel wordt uitgevoerd met:
– verzinkt chassis met montage hoogte van 1,28m
– opklapbare Dissel van met K-80 koppeling
– 2 mechanische steunpoten
– 2” kingpen met aankoppelhoogte 1,30m
– 3 lucht geveerde 12 Ton’s BPW assen
– voorste en achterste as mechanisch gedwongen gestuurd
– 24 R 20,5” banden (16.000 kg bij 80 km/h)
– 2-leiding luchtremsysteem met EBS
– spatborden met goedgekeurde Anti spray
– stootbalk met gekeurd vlgs 58R
– kenteken RDW gekeurd als oplegger O4
– individueel Certificaat van Goedkeuring als Landbouw klasse R

De Tri-track heeft een afmeting van 10,50 x2,54m

Prijzen op aanvraag

De Hovertrack 26-36 is ontwikkeld als zelfrijdend maaivoertuig en uitgerust met:
– 6,9 Liter FPT Euro 6 motor 360PK (max 1.650NM)
– automatisch schakelende 12 bak
– tussenbak met aansluiting voor hydraulisch rijden tot 30 km/h
– 10.500 kg vooras met 14.00 R 20” banden
– 11.500 kg achteras met 710/50 R 26,5” banden
– 4.500 kg hulpas met 245/70 R 22,5” banden
– Nieuw Holland FR cabine met goedkeuring volgens snelverkeer eisen
– spatborden / bumpers en zijkanten volgens vrachtwagen eisen
– 400 Liter dieseltank
– permanente PTO met verdeelbak en 3 verschillende hydraulische pompen
– maaizuig arm met bereik van 6,25 m rechts en 6,00 m links
– klepelbak van 1,50m breed met zware klepels
– opvangbak van 23 M3 met gazen dak achterklep en rolband
– kenteken RDW max gewicht 27 Ton gekeurd in klasse N3G

De Hovertrack 544 heeft een eigen gewicht van 18.000 kg

Prijzen op aanvraag

De Luctor 544 is ontwikkeld als Oplegger trekker en uitgerust met:
– 13 liter FPT Euro 6 motor 440PK (max 2.200NM)
– mechanisch schakelende 16 Bak
– tussenbak met 33 /66% verdeling
– 6.500 kg vooras met 520 /70 R 38” banden
– 11.500 kg achteras met 710/70 R 38” banden
– Nieuw Holland FR cabine met goedkeuring volgens Snelverkeer eisen
– spatborden / bumpers en zijkanten volgens vrachtwagen eisen
– 400 Liter dieseltank
– 2-leiding luchtremsysteem
– 2” schotelkoppeling (gekeurd op 39,5 Ton) met aankoppelhoogte 1,70mtr
– kenteken RDW max gewicht 18 Ton gekeurd in klasse N3G

De Hovertrack 544 heeft een eigen gewicht van 10.500 kg

Meerprijs voor:
– distributie PTO met 200 Liter hydrauliek tank nvt
– Vangmuil Ø 40 mm gekeurd op 39,5 Ton nvt
– Automatisch schakelende TRAXON bak nvt
– Volautomatisch schakelende Allison bak nvt
– NMV PTO met tussenbak geschikt voor 3.000NM nvt

PRIJZEN OP AANVRAAG

Ombouw Iveco Trakker 6×4/6×6 naar 6×4/6×6 met Wide Spread Gestuurde achteras (33,0T).

Voertuig bestellen in wielbasis 3,82/4,20 mtr. (as1-as2)

Benodigde opties:
– 14529 vulblok achteras
– 8554 semi elliptisch veerpakket 32,0T 13-blads
– voldoende achter overbouw i.v.m. as verplaatsing

Hiervoor worden de volgende werkzaamheden verricht:
– bestaande bladveren verwijderen
– schommelstuk van tandemstel ± 37 cm naar achteren plaatsen
– voorste reactiestangen ± 37 cm verlengen (as afstand ± 1,82 mtr.)
– langere bladveren monteren met cirkelvorm aan achterkant
– achterste as uitvoeren met looprollen, welke rollen onder cirkelvorm
– reactiestangen achterste as monteren aan scharnierend stuurframe
– scharnierend “stuurframe” monteren aan originele montagepunten reactiestangen
– hulpcilinder plaatsen op 3e as
– GVW voertuig aanpassen naar 33,0T (aslasten 10,0/11,5/11,5T)

Wielbasis wordt na ombouw Veldhuizen as1-as2: ± 3,82 mtr., as1-as3: ± 5,64 mtr.

De bovengenoemde werkzaamheden kunnen wij uitvoeren voor € 19.000,=

Meerprijzen:
– keuren 6×6 op 33,3T (let op! 425/65R22,5” LI165 banden benodigd) € 600,=
– keuren 6×6 op 34,5T (let op! 445/75R22.5” LI 169 banden benodigd) € 1.930,=
– verzwaarde naven op vooras (verplicht bij 11,5-ton vooraslast) € 1.050,=
– verzwaarde fusee stukken op vooras (verplicht bij 11,5-ton vooraslast) € 1.140,=
– gecentraliseerde vetsmering t.b.v. fusee stukken vooras gemonteerd
op spatschermen (dit is geen automatische vetsmering!) € 240,=
– voorbanden wisselen van 385/65R22,5 LI 160 naar 425/65R22.5 LI 165 € 1.170,=
– voorbanden wisselen van 385/65R22,5 LI 160 naar 445/75R22.5 LI 169 € 1.533,=
– wegen, keuren, eindopname, 2 kentekenplaten € 585,=
– voertuig uitlijnen na 3.000 km en/of 3 maanden € 505,=

De sterke punten van ons WSG systeem zijn de eenvoudige techniek en de lage onderhoudskosten.
U kunt hiervoor een onderhoudscontract afsluiten voor € 1.500,=/jaar, maar u kunt het onderhoud ook zelf uitvoeren.

De 12,0-tons OPRIJ Cargo wordt uitgevoerd met:
– Iveco Eurocargo, enkele cabine met airco, zonneklep en achterramen
– luchtgeveerde stoel / bijrijdersbank
– 4,5 ltr. Tector motor 190 PK Euro 6 (680 Nm)
– handgeschakelde 6-bak
– kunststof 200 ltr. dieseltank
– 215/75R17,5” voorbanden
– 4.360 kg vooras met luchtbalgen voor heffen
– vooraan de laadvloer een stalen kopschot van ± 100 cm
– boven het kopschot een spijlenrek van 85 cm hoog met hoekrongen en 2 werklampen
– onder de rechter kantbalk een kist van 135x52x45 cm incl. LED binnenverlichting (150x55x45 cm bij 7,00 mtr.)
– 8.240 kg achteras met luchtveren (wielbasis 4,18 mtr.)
– 215/75R17,5” achterbanden
– op elke 40 cm een dwarsligger i.v.m. puntbelasting
– hardhouten vloer ± 25 mm dik op de laadvloer
– onder de laadvloer op iedere 50 cm een bindhaak ø 16 mm
– laadvloerhoogte ± 82 cm op laadvloer (zakstand ± 74 cm)
– achterste 150 cm van de laadvloer dubbel geknikt aflopend (1x 7 cm en 1x 14 cm) naar ± 61 cm (zakstand 48 cm)
– 2 oprijgoten à 1,60 mtr. lang en 47 cm breed (max. wiellast 2.300 kg)
– rijgoten uitgevoerd met RVS wikkelveer op RVS as (handkracht ± 6 kg)
– 2 achter steunpoten
– verlichting uitgevoerd met Hella lampen (ingebouwde achteruitrijlampen)
– kenteken R.D.W. (11,99T) incl. tenaamstellen en kentekenplaat

De Oprij Cargo in beschreven uitvoering bieden wij u aan met een bakmaat van:
6,00 x 2,20 mtr. (ledig gewicht ± 4.600 kg) incl. 16 sjorpotten € 56.800,=
7,00 x 2,20 mtr. (ledig gewicht ± 4.900 kg) incl. 18 sjorpotten € 60.400,=

Meerprijs voor:
– cabine in kleur € 340,=
– zwaailampen op dak € 500,=
– cruise control € 400,=
– Domex oprijgoten à 2,10 mtr. lang, messcherp toelopend (max. wiellast 1.900 kg) € 1.350,=
– sjorpot in de laadvloer, per stuk € 50,=
– trekkogel Ø 50 mm (3,5T gekeurd) € 750,=

De 18,2-tons OPRIJ Cargo wordt uitgevoerd met:
– Iveco Eurocargo, enkele cabine met airconditioning, zonneklep en achterramen
– luchtgeveerde stoel / bijrijdersbank
– 6,7 ltr. Tector motor 220 PK Euro 6 (800 Nm)
– handgeschakelde 6-bak
– kunststof 200 ltr. dieseltank
– 285/70 R19,5” voorbanden
– 6.700 kg vooras met luchtbalgen voor heffen
– vooraan de laadvloer een stalen kopschot van ± 100 cm
– boven het kopschot een spijlenrek van 85 cm hoog met hoekrongen en 2 werklampen
– onder de rechter kantbalk een kist van 150x70x45 cm incl. LED binnenverlichting
– 11.500 kg achteras met luchtveren (wielbasis 4,81 mtr.)
– 245/70R17,5” achterbanden
– op elke 40 cm een dwarsligger i.v.m. puntbelasting
– hardhouten vloer ± 30 mm dik op de laadvloer
– onder de laadvloer op iedere 50 cm een bindhaak ø 16 mm
– laadvloerhoogte ± 84 cm op laadvloer (zakstand ± 74 cm)
– achterste 180 cm van de laadvloer dubbel geknikt aflopend (1x 7 cm en 1x 14 cm) naar ± 61 cm (zakstand 48 cm)
– 2 oprijgoten à 1,60 mtr. lang en 47 cm breed (max. wiellast 2.300 kg)
– rijgoten uitgevoerd met RVS wikkelveer op RVS as (handkracht ± 6 kg)
– 2 achter steunpoten
– verlichting uitgevoerd met Hella lampen (ingebouwde achteruitrijlampen)
– kenteken R.D.W. (18,2T) incl. tenaamstellen en kentekenplaat

De Oprij Cargo in beschreven uitvoering bieden wij u aan met een bakmaat van:
7,20 x 2,35 mtr. incl. 24 sjorpotten (ledig gewicht ± 5.900 kg) € 71.600,=

Meerprijs voor:
– cabine in kleur € 340,=
– zwaailampen op dak € 500,=
– cruise control € 400,=
– automatisch schakelende 6-bak i.p.v. handgeschakeld € 1.250,=
– domex oprijgoten à 2,10 mtr. lang, messcherp toelopend (max. wiellast 1.900 kg) € 1.350,=
– sjorpot in de laadvloer, per stuk € 50,=
– trekkogel Ø 50 mm (3,5T gekeurd) € 750,=