Test
Test
Ombouw IVECO DAILY 50 C.. 4X2 naar 6X2 met 4 tons tussenas (9T). Basis auto DAILY 50 C.. met ; wielbasis 3,45 /3,75 /4,10 /4,35 m Aanleveren met de volgende opties: Hiervoor worden de volgende werkzaamheden verricht: De bovengenoemde werkzaamheden kunnen wij uitvoeren voor € 12.100,= Meerprijs voor: Voor de keuring moet de opbouwer een “point of graffity” berekening aanleveren waaruit blijkt dat de assen niet de technische aslasten overschrijden.
– 2.100 kg vooras
– luchtvering op achteras
– banden 195/75 R 16: LI 110/108
– 70 Liter tank vulopening B-Stijl
– monteren 8mm dikke versterkingsplaten onder de cabine
– 2 montage bokken monteren op chassis
– 4 ton gekrukte as monteren over de aandrijfas
– 205/65 R 17,5” banden (LI 132 J) monteren op tussenas
– schijfremmen tussen as aansluiten aan hydr. remmen achteras
– luchtveren tussen as aansluiten op luchtveren achteras
– GVW voertuig aanpassen naar 9,0T (aslasten 2,1/4,0/4,0T)
– monteren 215/75 R 16” banden op 1e en 3e as incl aanpassen hoofdrem cilinder, totaal gewicht 10,0 ton (aslasten 2,5/4,0/4,7 ton) € 3.650,=
– tussenas hefbaar (+/- 18 cm) incl. drukmeter in achteras voor automatisch zakken € 2.000,=
– wegen, keuren, eindopname, 2 kentekenplaten € 585,=
– voertuig uitlijnen na 3.000 km en/of 3 maanden € 505,=
Oprij FM
Het Tri-track onderstel wordt uitgevoerd met: De Tri-track heeft een afmeting van 10,50 x2,54m Prijzen op aanvraag
– verzinkt chassis met montage hoogte van 1,28m
– opklapbare Dissel van met K-80 koppeling
– 2 mechanische steunpoten
– 2” kingpen met aankoppelhoogte 1,30m
– 3 lucht geveerde 12 Ton’s BPW assen
– voorste en achterste as mechanisch gedwongen gestuurd
– 24 R 20,5” banden (16.000 kg bij 80 km/h)
– 2-leiding luchtremsysteem met EBS
– spatborden met goedgekeurde Anti spray
– stootbalk met gekeurd vlgs 58R
– kenteken RDW gekeurd als oplegger O4
– individueel Certificaat van Goedkeuring als Landbouw klasse R
De Hovertrack 26-36 is ontwikkeld als zelfrijdend maaivoertuig en uitgerust met: De Hovertrack 544 heeft een eigen gewicht van 18.000 kg Prijzen op aanvraag
– 6,9 Liter FPT Euro 6 motor 360PK (max 1.650NM)
– automatisch schakelende 12 bak
– tussenbak met aansluiting voor hydraulisch rijden tot 30 km/h
– 10.500 kg vooras met 14.00 R 20” banden
– 11.500 kg achteras met 710/50 R 26,5” banden
– 4.500 kg hulpas met 245/70 R 22,5” banden
– Nieuw Holland FR cabine met goedkeuring volgens snelverkeer eisen
– spatborden / bumpers en zijkanten volgens vrachtwagen eisen
– 400 Liter dieseltank
– permanente PTO met verdeelbak en 3 verschillende hydraulische pompen
– maaizuig arm met bereik van 6,25 m rechts en 6,00 m links
– klepelbak van 1,50m breed met zware klepels
– opvangbak van 23 M3 met gazen dak achterklep en rolband
– kenteken RDW max gewicht 27 Ton gekeurd in klasse N3G
De Luctor 544 is ontwikkeld als Oplegger trekker en uitgerust met: De Hovertrack 544 heeft een eigen gewicht van 10.500 kg Meerprijs voor: PRIJZEN OP AANVRAAG
– 13 liter FPT Euro 6 motor 440PK (max 2.200NM)
– mechanisch schakelende 16 Bak
– tussenbak met 33 /66% verdeling
– 6.500 kg vooras met 520 /70 R 38” banden
– 11.500 kg achteras met 710/70 R 38” banden
– Nieuw Holland FR cabine met goedkeuring volgens Snelverkeer eisen
– spatborden / bumpers en zijkanten volgens vrachtwagen eisen
– 400 Liter dieseltank
– 2-leiding luchtremsysteem
– 2” schotelkoppeling (gekeurd op 39,5 Ton) met aankoppelhoogte 1,70mtr
– kenteken RDW max gewicht 18 Ton gekeurd in klasse N3G
– distributie PTO met 200 Liter hydrauliek tank nvt
– Vangmuil Ø 40 mm gekeurd op 39,5 Ton nvt
– Automatisch schakelende TRAXON bak nvt
– Volautomatisch schakelende Allison bak nvt
– NMV PTO met tussenbak geschikt voor 3.000NM nvt
Ombouw Iveco Trakker 6×4/6×6 naar 6×4/6×6 met Wide Spread Gestuurde achteras (33,0T). Voertuig bestellen in wielbasis 3,82/4,20 mtr. (as1-as2) Benodigde opties: Hiervoor worden de volgende werkzaamheden verricht: Wielbasis wordt na ombouw Veldhuizen as1-as2: ± 3,82 mtr., as1-as3: ± 5,64 mtr. De bovengenoemde werkzaamheden kunnen wij uitvoeren voor € 19.000,= Meerprijzen: De sterke punten van ons WSG systeem zijn de eenvoudige techniek en de lage onderhoudskosten.
– 14529 vulblok achteras
– 8554 semi elliptisch veerpakket 32,0T 13-blads
– voldoende achter overbouw i.v.m. as verplaatsing
– bestaande bladveren verwijderen
– schommelstuk van tandemstel ± 37 cm naar achteren plaatsen
– voorste reactiestangen ± 37 cm verlengen (as afstand ± 1,82 mtr.)
– langere bladveren monteren met cirkelvorm aan achterkant
– achterste as uitvoeren met looprollen, welke rollen onder cirkelvorm
– reactiestangen achterste as monteren aan scharnierend stuurframe
– scharnierend “stuurframe” monteren aan originele montagepunten reactiestangen
– hulpcilinder plaatsen op 3e as
– GVW voertuig aanpassen naar 33,0T (aslasten 10,0/11,5/11,5T)
– keuren 6×6 op 33,3T (let op! 425/65R22,5” LI165 banden benodigd) € 600,=
– keuren 6×6 op 34,5T (let op! 445/75R22.5” LI 169 banden benodigd) € 1.930,=
– verzwaarde naven op vooras (verplicht bij 11,5-ton vooraslast) € 1.050,=
– verzwaarde fusee stukken op vooras (verplicht bij 11,5-ton vooraslast) € 1.140,=
– gecentraliseerde vetsmering t.b.v. fusee stukken vooras gemonteerd
op spatschermen (dit is geen automatische vetsmering!) € 240,=
– voorbanden wisselen van 385/65R22,5 LI 160 naar 425/65R22.5 LI 165 € 1.170,=
– voorbanden wisselen van 385/65R22,5 LI 160 naar 445/75R22.5 LI 169 € 1.533,=
– wegen, keuren, eindopname, 2 kentekenplaten € 585,=
– voertuig uitlijnen na 3.000 km en/of 3 maanden € 505,=
U kunt hiervoor een onderhoudscontract afsluiten voor € 1.500,=/jaar, maar u kunt het onderhoud ook zelf uitvoeren.
De 12,0-tons OPRIJ Cargo wordt uitgevoerd met: De Oprij Cargo in beschreven uitvoering bieden wij u aan met een bakmaat van: Meerprijs voor:
– Iveco Eurocargo, enkele cabine met airco, zonneklep en achterramen
– luchtgeveerde stoel / bijrijdersbank
– 4,5 ltr. Tector motor 190 PK Euro 6 (680 Nm)
– handgeschakelde 6-bak
– kunststof 200 ltr. dieseltank
– 215/75R17,5” voorbanden
– 4.360 kg vooras met luchtbalgen voor heffen
– vooraan de laadvloer een stalen kopschot van ± 100 cm
– boven het kopschot een spijlenrek van 85 cm hoog met hoekrongen en 2 werklampen
– onder de rechter kantbalk een kist van 135x52x45 cm incl. LED binnenverlichting (150x55x45 cm bij 7,00 mtr.)
– 8.240 kg achteras met luchtveren (wielbasis 4,18 mtr.)
– 215/75R17,5” achterbanden
– op elke 40 cm een dwarsligger i.v.m. puntbelasting
– hardhouten vloer ± 25 mm dik op de laadvloer
– onder de laadvloer op iedere 50 cm een bindhaak ø 16 mm
– laadvloerhoogte ± 82 cm op laadvloer (zakstand ± 74 cm)
– achterste 150 cm van de laadvloer dubbel geknikt aflopend (1x 7 cm en 1x 14 cm) naar ± 61 cm (zakstand 48 cm)
– 2 oprijgoten à 1,60 mtr. lang en 47 cm breed (max. wiellast 2.300 kg)
– rijgoten uitgevoerd met RVS wikkelveer op RVS as (handkracht ± 6 kg)
– 2 achter steunpoten
– verlichting uitgevoerd met Hella lampen (ingebouwde achteruitrijlampen)
– kenteken R.D.W. (11,99T) incl. tenaamstellen en kentekenplaat
6,00 x 2,20 mtr. (ledig gewicht ± 4.600 kg) incl. 16 sjorpotten € 56.800,=
7,00 x 2,20 mtr. (ledig gewicht ± 4.900 kg) incl. 18 sjorpotten € 60.400,=
– cabine in kleur € 340,=
– zwaailampen op dak € 500,=
– cruise control € 400,=
– Domex oprijgoten à 2,10 mtr. lang, messcherp toelopend (max. wiellast 1.900 kg) € 1.350,=
– sjorpot in de laadvloer, per stuk € 50,=
– trekkogel Ø 50 mm (3,5T gekeurd) € 750,=
Tri-track
DAF
